由於土工格柵具有高抗拉強度、低延伸率、耐高溫的特點，而且它與瀝青混合料的相容性好，當瀝青混凝土中集料貫穿於格柵間時，形成了複合力學嵌鎖體係，就會限製集料運動，增加瀝青罩麵層中的橫向約束力，瀝青麵層中各部分就會彼此牽製，防止瀝青麵層的推移，最終起到抵抗車轍的作用。

　　讓粉色导航污下载來看一看車轍的形成過程。由於瀝青（成分：瀝青質和樹脂）混凝土在高溫時具有流變性，使得夏季的瀝青道路麵層發軟、發粘；在車輛荷載作下，受力區域產生凹陷，車輛荷載撤除後瀝青麵層無法完全恢複至受荷前的狀況，產生塑性變形；再在車輛反複碾壓的作用下，塑性變形不斷積累，最終形成車轍。

　　因此，粉色导航污下载知道高溫下的瀝青（成分：瀝青質和樹脂）混凝本身就土具有流變性，在受到荷載時，甚至是超大載荷時，由於麵層中沒有任何可以抑製瀝青混凝中集料運動的機製，造成瀝青麵層的推移，最終形成了車轍。

　　土工格柵上下層的協調關係，兩層土工格柵的上層和下層的抗拉強度發揮程度不同， 或者是說其變形是不一致的。總的來說，上層和下層土工格柵抗拉強度的發揮也並不完全同時隨著路堤填築高度的增加和路堤橫斷麵差異沉降的增大而增大。

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